旧金山——上个月，通用汽车(General motors)旗下的无人驾驶汽车公司Cruise在旧金山发生可怕的撞车事故后，在全国范围内自愿召回950辆汽车，并暗示可能会裁员。这是Cruise遭遇的最新挫折。
最新的进展是，克鲁斯的一辆自动驾驶汽车未能发现一名被压在车下的行人，并将她拖了大约20英尺，造成了严重的伤害。
克鲁斯周二发布了召回令，以纠正其整个无人驾驶车队的程序，并表示将解决“可能增加受伤风险的碰撞后反应”问题。在这起行人事故发生后，该公司已于上月在全国范围内停飞了所有无人驾驶车队。克鲁斯的一辆无人驾驶汽车拖着行人，该公司最初歪曲了10月2日事故发生的情况。
在周二向美国国家公路交通安全管理局提交的一份宣布召回的文件中，克鲁斯表示，软件更新将解决其“碰撞检测子系统”的问题，以便根据事故的性质更好地确定它是应该在碰撞后保持原位还是离开交通。与通常涉及硬件的传统召回不同，自动驾驶汽车的召回以软件更新的形式出现。
该公司在提交给国家公路交通安全管理局的文件中表示，“克鲁斯已经开发了一个软件更新，以解决导致其在10月2日拖拽行人的问题”。“有了新的更新，巡航AV将在10月2日的事件中保持静止。”
克鲁斯表示，该更新已发布给仍在道路上测试驾驶员的汽车。该公司表示，在恢复无人驾驶运营之前，将对其无人驾驶车队“部署补救措施”，尽管目前尚不清楚何时会恢复无人驾驶运营。
争论的焦点是10月2日在旧金山发生的撞车事故，一名乱穿马路的行人跨进一个繁忙的十字路口，被一辆人工驾驶的汽车撞到了。行人在挡风玻璃上翻滚了一会儿，然后被扔进了无人驾驶汽车的车道上。克鲁斯最初与《华盛顿邮报》、其他媒体和加州机动车辆管理局分享的撞车视频显示，无人驾驶汽车一接触到行人就停了下来。
但是，几周后，加州车管所透露，其调查人员了解到，这辆车以每小时7英里的速度继续行驶了大约20英尺，而这名女子被压在了下面。车管所说，这种做法很可能增加了行人的伤害。旧金山公共卫生部发言人表示，截至周三，这名女子仍在医院接受治疗。
在向国家公路交通安全管理局提交的宣布召回的文件中，克鲁斯表示，在检测到碰撞后的某些情况下，系统会自动尝试将汽车拉出车流，“而不是在碰撞后不需要套头套的情况下保持静止”。
该公司表示:“在与自动驾驶汽车行驶路径上位置较低的行人发生碰撞后，可能会出现这个问题。”
上个月，加州车管所暂停了克鲁斯的无人驾驶许可证，因为调查人员认定，鉴于10月2日的车祸，自动驾驶出租车对公众构成了“不合理的风险”。
在上个月接受《华盛顿邮报》采访时，克鲁斯首席执行官凯尔·沃格特表示，对无人驾驶汽车的批评被夸大了，涉及克鲁斯公司的许多事故都被“耸人听闻”了。但根据《福布斯》获得的11月6日一次会议的录音，这位强硬的首席执行官最近几周改变了态度，并告诉员工，随着公司试图重建公众信任，裁员是可能的。
根据《福布斯》获得的录音，他说:“我们仍在研究这对公司意味着什么，以及谁将受到影响，我们还没有得到所有的答案。”“但我能做的是承诺在未来三周内提供更多细节。所以，重要的是，这不是全职员工裁员的时间;那时候我们会给你一个更新的时间表。”
一位熟悉克鲁斯计划的人士证实了这段录音的内容。
在周三的另一篇博客文章中，该公司还概述了10月2日坠机事件发生后正在采取的措施。这些措施包括聘请首席安全官，并聘请外部律师事务所“更好地了解克鲁斯对10月2日事件的反应，包括克鲁斯与执法部门、监管机构和媒体的互动。”
该公司在博客中表示:“我们致力于打造更好的邮轮，这些初步行动只是我们在倾听、学习和改进过程中采取的一些步骤。”“我们致力于在整个过程中让我们的客户、监管机构和公众知情。”
